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RU124GUUCC0P5交叉滚子轴承轴环外形结构及特性

时间:2026-04-01 浏览量:96

RU124GUUCC0P5是高精度交叉滚子轴承(轴环),内外圈一体,带安装孔,双侧非接触密封结构,P5精度级,具有高刚性、能同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩的特性。#工业级轴承应用 

 

一、型号含义

 

- RU124:基础型号(滚子节圆直径124mm)

- UU:双侧非接触式密封(防尘、防溅)

- CC0:负游隙

- P5:旋转精度等级

- G:内圈沉孔,外圈沉孔,方向相反

 

二、关键尺寸(mm)

 

- 内径 d:80

- 外径 D:165

- 宽度 B:22

- 滚子节圆 dp:124

- 内圈安装孔:PCD97,10×φ5.5贯通,沉孔φ9.5深5.4

- 外圈安装孔:PCD148,10×φ5.5贯通,沉孔φ9.5深5.4

 

三、载荷与性能

 

- 径向额定动载荷 Cr:33.1 kN

- 径向额定静载荷 Cor:50.9 kN

- 重量:2.6 kg

- 温度:-30℃~+80℃

- 精度:P5(径向跳动、端面跳动)

 

四、结构与特点

 

- 交叉滚子排列,一个轴承可同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩

- 内外圈一体,刚性极高(约为角接触球轴承3–4倍)

- 带安装孔,安装便捷、定位精准

- 非接触密封,低摩擦、低噪音、长寿命 

 

五、典型应用

 

- 工业机器人关节、协作机器人、SCARA

- 精密转台、中空旋转平台、DD马达

- 数控分度盘、测量仪器、光学设备

- 医疗设备、半导体设备、雷达云台

 

六、对应型号

 

- IKO:CRBF8022ADUU

- HIWIN:CRBE08022C

- THK:RU124GUUCC0P5


滚动轴承脂润滑的特点以及与油润滑的区别有哪些?

  一.脂润滑特点  润滑脂是由基础油、稠化剂、添加剂组成的半流体、半固体的润滑材料。也是一种固、液胶体分散体系,其中固态的稠化剂作为分散相均匀地分布在液态基础油的介质中,形成稳定的分散三维胶体体系。脂润滑具有以下特性:  1.适应性较强。对金属有一定的吸附能力,所以在苛刻的工作环境下在摩擦副之间能保持一定的润滑油膜,在高温、有水及其他腐蚀气体的侵入下,可有效保证摩擦副表面的清洁,不易变质,不流失。  2.具有良好的防护和密封作用,机械设备采用脂润滑时,可以简化机构的密封设计和附加润滑设备。  3.润滑脂的粘稠性大。因此在润滑过程中的流失、滴落及飞溅较小,润滑剂的消耗及对环境的污染影响也小,总体成本较低。  4.润滑脂易保留在轴承部位,不易流失因此对倾斜和垂直装置的轴承更为有利。  二.润滑脂特性对脂润滑的影响  1.润滑脂在进行润滑过程中,是以自身的内摩擦替代摩擦副的金属表面之间的固体摩擦。因此润滑脂的稠度对机械的动力消耗有很大的影响。  2.润滑脂的稠度随剪切速度变化而变化,当剪切速度较高时,润滑脂的纤维定向结构将被破坏,使润滑脂稠度变低。反之速度低时润滑脂稠度较大。  3.脂润滑的初期及补充润滑脂后的启动阻力都比较大。这是因为润滑脂的不流动性能及搅拌所置,但在运行一定时间后,这种润滑脂的“额外”阻力将明显下降,甚至比润滑油润滑时还低,因为在正常脂润滑运行时不会出现润滑油润滑时的搅拌、拖滞及回流等现象引起的摩擦损耗。  三.脂润滑与油润滑的特点与区别(见下表)。

2026-04-21

了解滚动轴承游隙的定义及重要性

  滚动轴承的游隙,是涉及诸多特性的关键指标之一。轴承内、外圈相对位移量就是轴承游隙,径向位移量称为径向游隙,轴向位移量称为轴向游隙。  对于轴承而言,游隙之所以重要,是因为游隙的大小直接影响轴承的性能,如影响轴承基本额定动载荷乃至寿命、影响轴的振动或者轴承音响、以及轴承滚动体是否正常运动等等。  另一方面,轴承通常采用内圈或外圈带过盈量安装,但过盈量会引起内、外圈胀缩,造成游隙变化。而且,轴承在运行中会达到某一饱和温度,但此时内、外圈及滚动体的温度并不相同,于是产生了温差。这一温差又导致游隙发生变化。加之轴承在承受一定载荷进行旋转时,由于该载荷的作用,轴承内、外圈及滚动体之间还会发生弹性位移,这也会引起轴承游隙变。轴承游隙对轴承性能有重要影响,将随着轴承配合、内、外圈及滚动体的温差、轴承载荷等发生变化,所以,情况十分复杂。

2026-04-23

滚动轴承表面处理工艺:磷化和发黑处理

  滚动轴承表面沉积工艺主要有气相沉积和液相沉积两种。气相沉积包括化学气相沉积(CVD)、物理气相沉积(PVD)和离子注入。液相沉积包括化学液体沉积和电化学沉积。熔覆、半熔覆工艺,如激光熔覆和热喷涂较少用于轴承表面处理,而多用于修复轴承内孔或为轴承提供绝缘层。  将轴承零件浸入含某种制剂的溶液中,通过化学反应使轴承表面生成化学转化膜,形成所期望的零件。奥茗轴承常用的轴承表面化学转化膜工艺是磷化和发黑。  零件浸入一定温度金属磷酸盐的酸性溶液中,轴承表面生成一整体磷酸锌或磷酸锰涂层。涂层为非金属材料且不导电。磷酸锌生成较薄的涂层,主要用于装饰,而磷酸锰形成较厚的涂层,通常优先用于耐磨损和保存润滑剂,并充当磨合期间的润滑剂。发黑是在钢的表面形成一层氧化铁混合物的术语。它的优点是处理后零件尺寸不发生变化,因此可以保持原来的公差。获得这种涂层的常用方法是在高温氧化槽中对零件进行处理。由于化学反应使钢表面上的铁发生分解,为了防止发生表面破坏,必须对反应过程进行严格的控制。表面发黑是由于表面存在氧化铁。对轴承及其附件进行发黑处理,还可以使零件具有均匀的装饰性外观,磨合期间起润滑作用,在长期储存时可以防锈。更多详细问题请咨询我们,奥茗轴承可免费提供选型指导及后期维护保养解决方法,欢迎随时联系,一起沟通探讨。

2026-03-26
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